SF90 XX Stradale
Ferraris specialversioner driver prestandan hos produktionsmodellerna till nya extrema nivåer. Vissa, som 488 Pista och 812 Competizione, har förtjänat en rättmätig plats i Prancing Horses senaste panteon. Ferraris XX-program erbjuder dock en utvald grupp expertförare extrema bilar som inte är homologerade för vägkörning, för att köra på gränsen till det tillåtna på banan. En sådan modell är FXX-K EVO.
Ferrari har nu använt sig av dessa två olika erfarenhetsområden för att skapa en specialversion som bygger på programmets koncept för att i praktiken göra den till XX laglig på väg: SF90 XX Stradale. Dess prestanda har höjts till imponerande nya höjder genom ytterligare 30 HK, specifik programvarulogik och användning av radikala nya aerodynamiska lösningar, inte minst en fast bakvinge, den första som visas på en Ferrari vägbil sedan F50:s dagar.
- Typ V8 – 90° – Twin turbo
- Total slagvolym 3 990cm3
- Lopp och slag 88 mm x 82 mm
- Max. uteffekt* 586 kW (797 hk) vid 7 900 rpm
- Max. moment 804 Nm vid 6 250 rpm
- Max. varvtal** 8 000 rpm
- Kompressionsförhållande9,54:1
- Specifik uteffekt 200 hk/l
- * Motoreffekten uttrycks i kW, i enlighet med det internationella enhetssystemet (SI) och i HK. Med 98 oktan bensin och 5 hk dynamisk pistongeffekt
- ** Max. överslag: 8 300 rpm.
- Max. effekt elmotorer 171 kW (233 hk)
- Batterikapacitet 7,9 kWh
- Max. område med elkraft25 km
- Längd 4 850 mm
- Bredd 2 000 mm
- Höjd1 225 mm
- Hjulbas2 650 mm
- Hjulspår fram 1 683 mm
- Hjulspår bak 1 674 mm
- Torrvikt***1 560 kg
- Torrvikt/effekt 1,51 kg/hk
- Viktfördelning 44 % fram / 56 % bak
- Kapacitet bränsletank 68 liter
- *** Med tillvalsinnehåll
- Framdäck255/35 ZR F20
- Bakdäck315/30 ZR F20
- Bromsar fram CCM, 398 x 223 x 38 mm
- Bromsar bak CCM, 390 x 263 x 32 mm
- 8-växlad F1 DCT
- eSSC (elektronisk Side Slip Control) 1.0; E4WD; SCM; FDE 2.0; EPS; ABS ‘evo’
- Max. hastighet 320 km/h
- 0-100 km/h2,3 sek
- 0-200 km/h6,5 sek
- Varvstid vid Fiorano1’17.309”
- Bränsleförbrukning7,3 l/100 km
- CO2-emissioner 167 g/km
- Elektrisk energiförbrukning 237 Wh/km
- *** De angivna värdena för bränsleförbrukning och CO2-emissioner fastställdes enligt Europeisk Förordning (EC) 715/2007 i den version som var tillämplig vid tidpunkten för typgodkännande. Värdena för bränsleförbrukning och CO2-emissioner avser WLTC-cykeln.
EN SKULPTUR I RÖRELSE
Stylingmässigt införlivar SF90 XX Stradale de tekniska principer som låg till grund för SF90 Stradale och tar dem till nya nivåer. När det gäller konceptet är detta i alla avseenden en XX-bil: dess egenskaper, som är frukten av ett mer skarpt och radikalt formspråk, är därför ännu mer extrema.
SF90 XX Stradales styling är utformad för att framhäva dess fullblodsprestanda samtidigt som den behåller de rena linjerna och formerna från sin föregångare. Det råder ingen tvekan om att en av de mest utmärkande egenskaperna hos SF90 XX Stradales design är dess bakvinge. Bakpartiet, som har omformats specifikt med aerodynamik i åtanke, är nu slankare och ger det den långa bakpartissilhuett som är typisk för racerbilar.
MAXIMAL PRESTANDA OCH ENASTÅENDE KÖRGLÄDJE
POWER SURPLUS
SF90 XX Stradale har också ärvt SF9O Stradales karakteristiska PHEV-layout, där V8-förbränningsmotorn är integrerad med tre elmotorer, två på framaxeln och en mellan motorn och växellådan. Denna konfiguration gör att bilen kan släppa loss maximalt 1 030 hk (+30 hk mer än SF90 Stradale), vilket sätter ett helt nytt riktmärke för Ferrari.
För att göra V8-ljudet ännu fylligare och rikare optimerades kanalerna i värmerörssystemet som överför förbränningspulserna till kupén. SF90 XX Stradale har den mest effektiva aerodynamiska prestandan hos någon vägbil i Ferraris historia: den ger faktiskt dubbelt så mycket maximal downforce som SF90 Stradale. Dess signaturelement är definitivt den bakre fasta vingen, som grundligt undersöktes, testades och utvecklades på de banfärdiga XX. När det gäller fordonsdynamiken är de två viktigaste nyheterna ABS "evo", som garanterar ännu bättre prestanda och förbättrad repeterbarhet av bromsprestanda i torrt väglag, och extra boost-logiken, på sin debutresa, som förbättrar varvtiderna genom att leverera en kort kraftökning när du kommer ut ur kurvorna.
Upptäck nya Ferrari SF90 XX Stradale till salu hos den auktoriserade återförsäljaren Autoropa AB.
- Översikt
- Tekniska specifikationer
- design
- Tekniska uppgifter
- Kontakter