SF90 XX Spider

1Översikt

SF90 XX Spider

DEN FÖRSTA VÄGBILEN I XX-PROGRAMMET

För cirka 20 år sedan började Ferrari tillverka bilar i specialversioner som höjde prestandan hos vissa av dess produktionsmodeller till nya extrema nivåer. Många av dessa blev en del av legenden om märket från Maranello. Samtidigt lanserades Xx-programmet av Prancing Horse som erbjuder en grupp expertkunder möjligheten att bli riktiga testförare på banan vid ratten på bilarna, som FXX-K EVO, som inte är homologerade för användning på väg.

Nu har programmen för första gången sammanförts i SF90 XX Spider, den första specialversionen av Ferrari som bygger på programmets koncept för att i praktiken göra den till XX laglig på väg. SF90 XX Spider har kvar den indragbara hardtop (RHT) från SF90 Spider som den härstammar från, men den släpper loss ytterligare 30 HK och har specialutvecklad mjukvarulogik samt radikala aerodynamiska lösningar, som en fast bakvinge.

2Tekniska specifikationer

Powertrain

Hybridsystem

Vikt och dimensioner

Däck och bromsar

Transmission och växellåda

Elektroniska kontroller

Prestanda

Bränsleförbrukning och co2-emissioner***

3design

Ferrari SF90 XX Spider for sale at Autoropa AB

EN SKULPTUR I RÖRELSE

Med SF90 XX Spider kunde Ferrari Styling Centre använda modifieringarna av bilens bakparti för att skapa en omedelbart igenkännbar arkitektur där den flygande pelaren, en mycket älskad del av Ferraris tradition, sömlöst smälter samman med frontens piltema. Den resulterande visuella effekten förlänger karossen framåt och ger den en helt annan konnotation än SF90 XX Stradale.

Bilens tyngdpunkt verkar också vara lägre, särskilt från sidan. Detta beror inte bara på taket, som har en omslutande vindruta som sömlöst smälter samman med sidofönstren, utan också på att de flygande pelarna är lägre än på SF90 XX Stradale. Precis som störtbågen är taket av kolfiber och tack vare den berömda mekanismen Ferrari indragbara hardtop (RHT) kan det öppnas under körning på bara 14 sekunder vid en hastighet på upp till 45 km/h, så att passagerarna kan njuta maximalt av bilen i alla slags väder.

4Tekniska uppgifter

POWER SURPLUS

SF90 XX Spider har också ärvt SF90 Stradales karakteristiska PHEV-layout, där V8-förbränningsmotorn är integrerad med tre elmotorer, två på framaxeln och en mellan motorn och växellådan. Denna konfiguration gör att bilen kan släppa loss maximalt 1 030 hk (+30 hk mer än SF90 Stradale), vilket sätter ett helt nytt riktmärke för Ferrari. För att göra V8-ljudet ännu fylligare och rikare optimerades kanalerna i värmerörssystemet som överför förbränningspulserna till kupén.

SF90 XX Spider har den mest effektiva aerodynamiska prestandan hos någon vägbil i Ferraris historia: den ger faktiskt dubbelt så mycket maximal downforce som SF90 Stradale. Dess signaturelement är definitivt den bakre fasta vingen, som grundligt undersöktes, testades och utvecklades på de banfärdiga XX. När det gäller fordonsdynamiken är de två viktigaste nyheterna ABS "evo", som garanterar ännu bättre prestanda och förbättrad repeterbarhet av bromsprestanda i torrt väglag, och extra boost-logiken, på sin debutresa, som förbättrar varvtiderna genom att leverera en kort kraftökning när du kommer ut ur kurvorna.