Ferrari logo
Ferrari logo
Contact us
OFFICIAL
FERRARI DEALER
Autoropa AB

SF90 Stradale

Web special
Den nya serieproducerade superbilen
Den mest kraftfulla Ferrari-bilen någonsin refererar till Scuderia Ferrari
Ett nytt kapitel i Ferraris historia inleds med introduktionen av företagets första serieproducerade PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): SF90 Stradale.

Nya Ferrari SF90 Stradale är extrem på varje nivå. För första gången i Ferraris historia står en V8-motor i toppen, inte endast i dess kategori, utan även i dess sortiment med oöverträffade prestanda för en serieproducerad bil: 1000 cv, ett vikt/effektförhållande på 1,57 kg/cv och 390 kg downforce vid 250 km/h.

90° V8 turbomotorn kan leverera 780 cv, den högsta uteffekten hos någon 8-cylindrig motor i Ferraris historia. Ytterligare 220 cv levereras av inte mindre än tre elektriska motorer, en baktill som är känd som MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) och härrör från Formel 1 och sitter mellan motorn och den nya transmissionen med 8 hastigheter och dubbelkoppling på bakaxeln, och två på framaxeln. Föraren behöver bara välja ett av de fyra effektenhetlägena tack vare en sofistikerad styrlogik som hanterar effektflödet mellan motorn, de elektriska motorerna och batterierna.

SF90 Stradale är också den första Ferrari-sportbilen som utrustats med 4WD och som gör att den otroliga effekten som frigörs av hybridframdrivningen till fullo kan utnyttjas, och gör bilen till den nya normen för stående starter: 0-100 km/h på 2,5 sek och 0-200 km/h på endast 6,7 sek.

Ytterligare en innovation är avstängnings-Gurney, ett patenterat aktivt system som sitter baktill på bilen och reglerar luftflödet över den övre karossen, och reducerar drag i raka linjer eller med minimala styrvinklar och ökar downforce i hörn, under bromsning och under riktningsändringar när höga prestanda krävs från bilen.

Från ett stilistiskt perspektiv har sportbilar, med mitt/bakmonterade motorer med Berlinetta-proportioner som introducerades på 360 Modena för 20 år sedan, helt skrivits om och inspirerats av Ferraris senare superbilar. Ett bra exempel är cockpiten som har en mindre frontal sektion och är placerad närmare bilens front för att reducera drag. Detta uppnåddes också utan att påverka komforten ombord.

Den banhärledda filosofin “ögon på vägen, händer på ratten” spelar en central roll även första gången och påverkar i hög grad ergonomin och formgivningen av interiören. Resultatet är ett HMI (Human-Machine Interface) och ett koncept för den invändiga layouten som helt avviker från tidigare modeller.

Ratten har nu en touchdyna och en serie känsliga knappar som ger föraren kontroll över praktiskt taget varje aspekt av bilen med hjälp av bara tummarna. Den centrala instrumentgruppen är nu helt digital med den första bilapplikationen av en 16” böjd HD-display som kan konfigureras och styras med kontrollerna på ratten.

För första gången på en Ferrari kan kunderna välja mellan standardbilen och en version med en mer sportorienterad specifikation: Assetto Fiorano one. Denna specifikation omfattar betydande uppgraderingar, inklusive speciella GT-racinghärledda Multimatic stötdämpare, extra lätta delar tillverkade av högpresterande material såsom kolfiber (dörrpaneler, underrede) och titan (fjädrar, hela avgasledningen), som ger en viktbesparing på 30 kg. En annan skillnad är den bakre spoilern av kolfiber som genererar 390 kg downforce vid 250 km/h.

Begär mer info om Ferrari SF90 Stradale till salu i Arlöv Sweden
  • Overview
  • TEKNISKA SPECIFIKATIONER
  • hybrid powertrain
  • Interiör
  • Contacts